FELIT
Установка латок
Латка (заплатка)** – это способ ремонта проколов и порезов автомобильных шин, позволяющий восстановить герметичность и продлить срок службы покрышки. В зависимости от повреждения применяются **обычные (грибковые) или кордовые латки
- Когда нужна установка латки?✔ **Проколы гвоздем, саморезом, стеклом** (диаметр до 5-6 мм)
✔ **Порезы протектора или боковины** (несквозные, без расслоения корда)
✔ **Медленная утечка воздуха** (если визуально не видно повреждения) - Когда латка НЕ поможет?- Боковые порезы длиннее 3-4 см
- Разрыв корда или расслоение шины
- Проколы ближе 2 см к борту покрышки
- Сильный износ протектора (менее 1.6 мм)
Виды латок
- **Материал:** Резиновые заплатки с клеевым слоем.
- **Применение:** Мелкие проколы в **беговой дорожке** (протекторе).
1. Шину снимают с диска, очищают и обезжиривают зону ремонта.
2. Повреждение обрабатывают бормашиной для лучшего сцепления.
3. Наносят вулканизирующий клей и прижимают латку.
4. После высыхания проверяют герметичность.
**Плюсы:**
- Дешево (от 400-500 ₽ за прокол)
- Быстро (15-30 минут)
**Минусы:**
- Не подходит для больших повреждений
- Менее надежна, чем грибковая латка
- **Применение:** Мелкие проколы в **беговой дорожке** (протекторе).
1. Шину снимают с диска, очищают и обезжиривают зону ремонта.
2. Повреждение обрабатывают бормашиной для лучшего сцепления.
3. Наносят вулканизирующий клей и прижимают латку.
4. После высыхания проверяют герметичность.
**Плюсы:**
- Дешево (от 400-500 ₽ за прокол)
- Быстро (15-30 минут)
**Минусы:**
- Не подходит для больших повреждений
- Менее надежна, чем грибковая латка
- **Материал:** Резиновый "грибок" с армирующим кордом и ножкой.
- **Применение:** Сквозные проколы **до 6-8 мм** в протекторе.
1. Шину демонтируют, место ремонта зачищают.
2. Повреждение рассверливают для плотного входа ножки "грибка".
3. Ножку покрывают клеем и вставляют в отверстие.
4. Внутри шины приклеивают основание латки.
5. После вулканизации проверяют герметичность.
**Плюсы:**
- Надежнее обычной латки (можно ездить на высоких скоростях)
- Лучше герметизирует сквозные повреждения
**Минусы:**
- Дороже (от 1000-1500 ₽ за прокол)
- Требует больше времени (30-60 минут)
- **Применение:** Сквозные проколы **до 6-8 мм** в протекторе.
1. Шину демонтируют, место ремонта зачищают.
2. Повреждение рассверливают для плотного входа ножки "грибка".
3. Ножку покрывают клеем и вставляют в отверстие.
4. Внутри шины приклеивают основание латки.
5. После вулканизации проверяют герметичность.
**Плюсы:**
- Надежнее обычной латки (можно ездить на высоких скоростях)
- Лучше герметизирует сквозные повреждения
**Минусы:**
- Дороже (от 1000-1500 ₽ за прокол)
- Требует больше времени (30-60 минут)
- **Материал:** Резиновые армированные заплатки с клеевым слоем.
- **Применение:** Мелкие проколы и порезы в **боковой части на корде** .
1. Шину снимают с диска, очищают и обезжиривают зону ремонта.
2. Повреждение обрабатывают бормашиной для лучшего сцепления.
3. Наносят вулканизирующий клей и прижимают латку.
4. После высыхания проверяют герметичность.
- **Не ремонтируются:**
- Порезы длиннее **3-5 см**.
- Повреждения **в зоне борта** (гибкая часть).
- Полное расслоение корда.
- **После ремонта:**
- Шину нельзя ставить на ведущую ось.
- Макс. скорость – **не более 80-100 км/ч**.
- Повышенный риск вздутия и дальнейшего разрыва.
**Плюсы:**
- Только кордовая латка поможет при кордовых повреждения
**Минусы:**
- Дороже (1500-2000 ₽ за прокол)
- В связи с технологически проблематичным для установки местом, не всегда есть возможность установки
- Требует больше времени (30-60 минут)
- **Применение:** Мелкие проколы и порезы в **боковой части на корде** .
1. Шину снимают с диска, очищают и обезжиривают зону ремонта.
2. Повреждение обрабатывают бормашиной для лучшего сцепления.
3. Наносят вулканизирующий клей и прижимают латку.
4. После высыхания проверяют герметичность.
- **Не ремонтируются:**
- Порезы длиннее **3-5 см**.
- Повреждения **в зоне борта** (гибкая часть).
- Полное расслоение корда.
- **После ремонта:**
- Шину нельзя ставить на ведущую ось.
- Макс. скорость – **не более 80-100 км/ч**.
- Повышенный риск вздутия и дальнейшего разрыва.
**Плюсы:**
- Только кордовая латка поможет при кордовых повреждения
**Минусы:**
- Дороже (1500-2000 ₽ за прокол)
- В связи с технологически проблематичным для установки местом, не всегда есть возможность установки
- Требует больше времени (30-60 минут)